MAKSPOWER Heat Litium Jernfosfat Batteri, LiFePO4

Makspower Lithium Bobilbatteri spesifikasjoner

Test av Makspower Lithiumbatterier
Det er vanlig for leverandører av Lithiumbatterier å henvise til cykler og tester for å dokumentere batterienes levetid og kvaliteter.
Makspower kan vise til laboratorietester som viser cykler fra 2500 til 8000 og mer. Dette er tall fra verdier som på kort tid har kommet fram fra test i verksteder. Det som virkelig teller er hvordan batteriene oppfører seg i den virkelige verden. Makspower har levert Lithiumbatterier i seks år, til ca. 1000 båter, en rekke bobiler, hytter og til industrielt bruk. Tilsammen har vi ca. 5000 batterier i perfekt drift.

Resultat etter seks år: Alle batteriene fungerer perfekt. Ingen brukere har rapportert om svakheter eller redusert kapasitet.

Den tyngste brukeren er et solcelleanlegg i Kenya. Makspowerbatteriene er koblet i 24 volt. Batteriene lades fra et 5000 watt solcelleanlegg. Makspower Lithiumbatteriene blir ladet opp om dagen og tømt fullstendig i løpet av natten. Så lades de opp.
Slik har batteriene blitt brukt i ca. 3 år. Det vil si mer enn 1000 cykler helt i bunn og helt opp, hver dag. Kunden logger batteriene og kan ikke se noen endringer i batterikapasiteten. Bedre enn dette blir det ikke.

Makspower Lithiumbatterier er sannsynligvis den beste investeringen du kan gjøre for å få bedre ferie i bobil, båt og hytte.

Makspower Heat RV 100 AH 12 volt Lithium Bobilbatteri med Bluetooth BMS 150 Ampere

8.499,- NOK

På lager

Ant.

Produktinformasjon
Vekt: 12,00 Kg

Makspower Lithiumbatterier med Heat og Bluetooth, lad i kulda og nyt ferien

Polene er nedsenket og polstilling er riktig for plassering under setet i bobil.
+ polen er på høyre side når du ser batteriet forfra.

Vekt: 12 kg Nettovekt batteri (ca. 18 kilo lettere enn samme størrelse blybatteri)
Lengde: 352 mm
Bredde: 175mm
Høyde: 187 mm

Makspowerbatterier er sannsynligvis markedets beste batterier. Tusenvis er levert til fornøyde kunder på hytter, i bobiler, båter og offentlig.
Send din bestilling eller forespørsel til Makspower og forbered sesongen med en gang. Freecamping blir en nytelse.

Spesialmål for å passe i bobil
Makspower Lithium Bobilbatteriet er spesialutviklet for bruk i bobil. Dimensjonene på batteriet er spesielt tilpasset for å passe under setet.
Du får dobbel kapasitet og halvert vekten ved å bytte ut de gamle blybatteriene med Makspower Lithumbatterier

Redusert vekt og mer nyttelast
For hvert blybatteri som byttes ut så reduseres vekten med ca. 18 kilo. Bytter du ut to blybatterier til Makspower RV batteriet så øker nyttelasten med inntil 36 kilo.

Dobbelt så mye strøm på samme plass
Makspower Lithium batteriene leverer dobbelt så mye strøm som blybatterier.

Makspowerbatteriet har varmefolie, Bruk bobilen året rundt og lad i kulda.
Makspowerbatteriet kan brukes og lades i ned til 20 kuldegrader. Det interne varmesystemet sørger for oppvarming av batteriet når det trengs.
Aldri noe mer å tenke på uansett temperatur.

Innebygget Bluetooth og full oversikt på forbruk, lading og batteristatus
Makspower RV bobilbatteriet kommer med innebygget Bluetooth og app til en smarttelefon.
Det gjør at du kan følge med på lading, forbruk og hvor mye som er igjen til en hver tid.

Makspower 100 Ah (Amperetimer) LiFePO4 Lithium Jernfostfat batteri utklasser AGM og GEL batterier på vekt, kapasitet og levetid.
AGM og GEL batterier med tilsvarende tilgjengelig kapasitet veier ca. 64 kg.Makspower LiFePO4 veier bare 12.9 kg.

Makspower LiFePO4 batteriene er bygget opp av cylindriske celler av samme design som brukes i Tesla biler.
Cylindriske celler er verdens mest produserte celletype og har uovertrufne egenskaper med hensyn til kjøling og cyclegenskaper.
Cellene er sveiset sammen for optimal styrke og forbindelse i motsetning til prismatiske celler som er skrudd sammen. Skrudde forbindelser vil etterhver kunne løsne. Prismatiske celler har ikke samme kjøleegenskaper og vil kunne svelle under belastning og varmeutvikling. Mister en cylindrisk celle forbindelsen eller blir defekt så vil du knapt merke det. Løsner en prismatisk celle forbindelsen så er batteriet ferdig.
Våre fabrikker leverer både cylindriske og prismatiske celler. Vi valgte cylindriske som den klart beste løsningen.

I løpet av sem år har ingen batterier sviktet på grunn av feil eller brudd i sammensveising eller feil i celler.
Vi har gjort som Elon Musk, valgt markedets beste batterikonstruksjon.

Tips en venn

Lade LiFePO4 batterier
- Hvordan lades Makspower LiFePO4 (Lithium Jernfosfat) batterier?
  LiFePO4 batterier fra Makspower kan lades opp til 14,8 volt. Allerede ved 14,2 volt, som er anbefalt maks ladespenning, er batteriet praktisk talt fullt.
  Ved fullt batteri skal spenningen reduseres til float eller også kalt vedlikeholdsspenning på 13,8 volt eller lavere.
  Kan laderen justeres til 13,4 volt og fortsatt levere strøm til forbruk så er det en god løsning som sørger for lang levetid på batteriet.
  
  Lading med solceller
  Solceller er en meget god ladekilde for LiFePo4 batterier. Den indre motstanden i Makspower Lithiumbatterier er svært lav sammelignet med mostanden i blybatterier. Det betyr at mer strøm går til lading og mindre til varme i batteriet. Når du bytter til Makspower lithiumbatterier så vil du se at solcellepanelene leverer mer strøm enn de gjorde til de gamle batteriene.
  
  Lading i kulde.
  LiFePO4 batterier skal ikke lades under null grader. Batteriet kan lagres i kulde og belastes i kulde.
  Makspowerbatterier med Heat BMS og varmefolie kan brukes og lades fra minus 20 C til + 60 C.
  
  Lagring om vinteren eller langtidslagring.
  Hva gjør jeg med batteriene i båten, bobilen eller på hytta om vinteren?
  Optimalt for batteriene er å være 70-80% fulle ved lagring over tid.
  Sørg for at batteriene ikke tappes ved langtidslagring enten ved å være ikker på at alt forbruk er slått av. For å være helt sikker, koble fra kabler på batteripolene.
  
  Erfaring med forskjellige batteriladere
  De aller fleste batteriladere kan brukes. Sjekk batteriladerens manual og velg en setting som gir maks 14,4 volt, ingen spenningskompensasjon for lading i lave temperaturer og har vedlikeholdsspenning fra 13,4 til 13,8 volt.
  
  Noen ladere av kjente merke må programeres om enten via PC eller dipswitcher for å fungere godt.
  Er du i tvil: kontakt Makspower.
LiFePO4 lagring om vinteren, lading over lang tid
- Lagring om vinteren og langtidslagring.
  Hva gjør jeg med batteriene i båten, bobilen eller på hytta om vinteren?
  
  Optimalt for batteriene er å være 70-80% fulle ved lagring over tid.
  Sørg for at batteriene ikke tappes ved langtidslagring enten ved å være ikker på at alt forbruk er slått av. For å være helt sikker, koble fra kabler på batteripolene.
Går dynamoen varm med LiFePo4 batterier
- Går dynamoen varm med LiFePO4 batterier?
  Dette er et aktuelt spørsmål. Makspower har levert LiFePO4 batterier til mer enn 150 båter og en rekke bobiler. Det har ikke oppstått problemer med ødelagte dynamoer hittil.
  Med LiFePo4 Litium Jernfosfat batterier vil ikke dynamoen nødvendigvis lade mer enn den gjør når den lader friske AGM eller GEL batterier. Ladestrømmen vil holde seg på et høyt nivå til batteriene er praktisk talt fulle i motsetning til blybaserte batterier hvor ladingen avtar og ladetiden blir uendelig lang.
  God lufttilførsel og rikelig med kjøling i motorommet er helt nødvendig.
Lithium batteri til bobiler med Heat og Bluetooth
- Makspower RV Bobilbatteri er spesielt utviklet for bobiler
  Sjekk nettsiden for Makspower RV Lithiumbatteri for bobil. Målene på batteriet er slik at de passer under fører og passasjersetene. Bobilbatteriet leveres med Heat varmefolie og Bluetooth.
  Er batteriene plassert andre steder i bobilen så kan batterier med andre måk og størrelser passe.
  
  Bobil batteri med Bluetooth
  Makspower tilbyr Lithiumbatterier med og uten Bluetooth. Bluetooth batteriovervåking kan være en fin måte å følge med på batteristatus. Alternativt kan du bruke en Victron Smartshunt eller Victron BMV 712 batterimonitor med Bluetooth. Dette er en bedre og mer nøyaktig løsning. Konferer Makspower hvis du trenger veiledning.
  
  Bobil og vektproblemer:
  Mange bobiler har betydelige vektproblemer med maks vekt på 3500 kg.
  Bytt ut 200 AH AGM batterier med 100 AH Makspower batterier og reduser vekten med 50 kg. Eller sett inn 2 x 100 AH Makspower LiFePO4 batterier
  og få dobbelt så mye strøm og fortsatt betydelig redusert vekt.
  
  Eksempler på vektreduksjon
  Flere bobileiere har byttet ut 2 x 95 AH (amperetimer) AGM eller GEL batterier. Vekten på ca. 200 AH batterier laget av bly er ca. 60 kg. Erstattes blybatteriene med 1 stk. Makspower 100 AH LiFePo4 batteri så reduseres vekten fra 60 kg til under 14 kg. på halve plassen. I tillegg får du lynrask lading og mer tilgjengelig strøm.
  
  Erfaring fra bobil eiere
  Strømkapasiteten økte og ladetiden ble vesentlig kortere.
  Ladestrømmen fra solcellene gikk betydelig opp og ladetiden ned på grunn av Makspower batteriets svært lave indre motstand.
  
  Ut med aggregatet, enda flere kilo spart:
  Flere bobileiere ser at batteriene blir ladet lynraskt under kjøring. Solceller lader LiFePo4 batteriene effektiv.
  Behov for aggregat faller dermed ofte bort.
  I mange tilfeller setter de igjen aggregatet og sparer ytterligere vekt og plass.
Ekstern laderegulator, hva hjelper det?
- Ekstern regulator, hva gjør den?
  En ekstern regulator vil tvinge dynamoen til å levere stort sett maksimalt av hva dynamoen er konstruert for. Den har som regel ekstern sense ledning til forbruksbatteriene slik at spenningsfallet kompenseres og ladingen blir optimal.
  Typisk eksempel: Hitachi 80 Ampere dynamo leverer ca. 50 Ampere med original innebygget regulator. Ladestrømmen avtar raskt under lading av blybaserte batterier.
  Med LiFePo4 batterier og ekstern laderegulator vil ladestrømmen ligge på ca. 75 Ampere Tilsvarende resultater får man med andre dynamoer og ekstern regulator.
  Makspower laderegulator
  Spesialutviklet spenningsregulator for LiFePo4 batterier. Les mer om denne ved å gå inn på produktet i webshopen.
BMS Battery Management System, hva gjør en BMS?
- Alle Makspower LiFePO4 Litium Jernfosfat batterier har innebygget BMS.
  
  BMSen har viktige funksjoner som å overvåke batteriet og stoppe strøm inn eller ut ved overbelastning.
  
  I tillegg balanserer BMSen cellene slik at de jobber synkronisert. Det er nødvendig for at kapasiteten i batteriet til en hver skal være maksimal.
  
  Her er de viktigste verdiene som overvåkes:
  
  Maksimal belastning i ampere
  Maksimal lading i ampere.
  
  Høyeste tillatte ladespenning.
  Laveste tillatte spenning på batteriet.
  
  Maks temepartur tillatt i cellene.
  
  BMSen kutter tilgangen til batteriet når grenseverdiene overskrides og kobler tilbake når normale verdier er tilbake.
  
  Hva BMSen ikke er
  BMSen er ikke en laderegulator for dynamoen, landstøm lader eller andre ladekilder.
  Alle ladekildene må ha en regulering som sørger for at ladespenning og ladestrøm er innenfor grenseverdiene satt i BMSen.
  BMSen er heller ikke ment å være en bryter som slår av batteriet når det er tomt.
  
  Du må selv følge med og starte ladingen når batteriet nærmer seg tomt.
  BMSen slår av batteriet ved ca. 10,7 volt. Da er batteriet tomt men det er noe strøm igjen for at cellene skal overleve.
  Når batteriet er på dette nivået så skal det lades opp med en gang.
Hvor raskt er det mulig å lade et Makspower LiFePo4 batteri?
- Lading av Makspower 100 Ah LiFePo4 batteri med Victron Multiplus 12/3000/120 kombinert lader og inverter.
  Multiplusen ble nedjustert til å levere 90 ampere for å tilsvare en dynamo på ca. 100 ampere som Volvos 115 a Mitsubishi dynamo. Den er vanlig på de fleste av Volvos D motorer.
  
  Batteriet ble belastet med ca. 8 ampere og leverte totalt 102 amperetimer AH (av oppgitt 100ampertimer).
  
  Deretter ladet vi til fullt batteri. Den første timen leverte Multiplusen 89 ampere i snitt.Etter 74 minutter var batteriet fullt.
  Å lade Makspower batteri går med andre ord svært raskt hvis du har tilstrekkelig med ladekapasitet.
Makspower LiFePo4: Sylindriske celler vs Prismatiske celler, pris og kvalitet
- Makspower LiFePO4 Lithium Jernfosfat batterier er batterier på øverste hylle.
  
  Her er svar på mange aktuelle spørsmål.
  
  Cylindriske og Prismatiske celler, hva er best?
  Dette diskuteres ofte. Skal du investere i kvalitets løsninger til båten, bobilen, hytta eller andre formål så er det godt å vite at du kjøper gode produkter som holder det de lover.
  
  Da dukker ofte diskusjonen om celletyper opp.
  
  LiFePO4 sylindriske celler
  
  Makspower batteriene er bygget opp av sylindriske celler. Cellene er punktsveiset sammen for å danne et større batteri. Cellene er ikke loddet sammen men sveiset sammen. Sylindriske celler er verdens desidert mest brukte celletype. Du finner dem i alt fra oppladbart håndverktøy til Tesla biler og spesial batteripakker håndlaget for elitesoldater i det Norske forsvaret. De er altså bygget for å tåle en støyt.
  Hadde de ikke vært solide så hadde den oppladbare drillen din hatt kort levetid. Eller Teslaen hadde vært parkert.
  
  Under høy belastning vil en celle avgi varme. Med sylindriske celler er det litt luft mellom cellene. Dette kan være positivt for at cellen skal kunne kjøles bedre.Prismatiske celler er pakket litt tettere. Muligheten for kjøling er derfor noe dårligere. Om dette har noen praktisk betydning til de formålene batteriene skal brukes til tror vi ikke.
  
  LiFePO4 Prismatiske celler
  Disse cellene har samme kjemi som sylindriske celler. I stedet for mange mindre celler så er batteripakken satt sammen av normalt 4 større celler. Cellene er så skrudd sammen med kabler. Dette er også en solid konstruksjon.
  
  Hva som er likt for begge celletypene:
  
  Egenskapene til å ta i mot lading, kapasitet og evne til å levere strøm er den samme i prismatiske celler som for sylindriske celler. Det samme gjelder egenskaper i kulde og varme.
  BMSen Battery Management System som er inne i batteriepakken produseres som regel av frittstående fabrikker. De har standard versjoner og spesialversjoner alt etter batteriprodusentens ønsker.
  
  Er noen av battericellene "billig batterier" Hvorfor er noen batterier dyrere enn andre?
  Makspower er i kontinuerlig kontakt med flere fabrikker for å til en hver tid vite at vi har gode produkter, til riktig pris, en produsent som har kunnskap og som tar ansvar for sine produkter.
  
  Makspowers fabrikk produserer cellene selv. De monterer deretter til komplette batteripakker. Noen "produsenter" kjøper celler der de får en god deal og monterer batteripakker selv. Det er svært vanlig. Kvaliteten kan sikkert være like bra men kanskje noe mer usikker.
  
  Så var det prisen,
  Makspower importerer og selger direkte til kunder. Konkurrenter importerer og selger via flere og fordyrende mellomledd.
  
  I markedet ser vi at det tilbys LiFePO4 Litium jernfosfat batterier med samme spesifikasjon men til vidt forskjellige priser. Hvorfor er det slik?
  Makspower kan kjøpe batterier basert på sylindriske celler eller prismatiske celler. Prisen fra fabrikk er nøyaktig den samme.
  Vi ser at i markedet er prisen på batterier fra våre konkurrenter opp til 40% høyere. Årsaken til det er enkel å forklare. Prisen fra fabrikk er den samme på sylindriske celler som for prismatiske celler.
  
  Med høye driftsutgifter og salg gjennom flere ledd må prisene bli alt for høye.Det er ikke til å unngå at prisen raskt blir 40% høyere enn våre priser. Et ekstra ledd og skaden har skjedd.
  
  Er det ikke slik at prisen På LiFePo4 må gå ned etterhvert?
  De aller fleste LiFePo4 produsenter tar betalt i US Dollar. Da Makspower begynte med import av batter var kursen NOK 6,20 for en US Dollar. I dag (14.12 2016) er kursen NOK 8,45 for US Dollar. Det vil si at kostprisen på batteriene har steget med 36%. Allikevel holder vi samme pris. Årsaken er lave marginer og innkjøp i store kvanta.
  
  Prisen på råvarer og billgerere produksjon må jo gå ned?
  Mange tror det er slik. Samtlige fabrikker vi er i kontakt med varlser prisoppgang på råvarene. Det gjelder også plastkassen som brukes. Det er altså den lave kronekursen som er utfordringen.
  
  LieFePo4 og Bluetooth i batteriene? Det høres fint ut.
  Mange batterier tilbys med Bluetooth tilkobling eller også kalt Blåtann.
  Med Bluetooth tilkobling til et LIFePO4 batteri kan du koble deg på batteriet med en Smartmobil. Da kan du få opp mye interessant informasjon om batteriet og helt ned på cellenivå. Du kan få ut spenning, cycler batteriet har gjort og hvor mye strøm som er i batteriet og mer.
  
  Vanligvis må du logge deg på hvert enkelt batteri for å se status. Så må du logge deg av batteriet og inn på neste batteri. Det er litt upraktisk.
  Tillegget i pris for Blåtann er også ganske høyt.
  
  Er det praktisk med Bluetooth og får jeg informasjonen jeg har bruk for?
  Den informasjonen du trenger er informasjon på hele batteribanken.
  Hvor mye strøm bruker jeg?
  Hvor mye lader det?
  Hvor mye strøm har jeg igjen?
  Hvor lenge kan jeg bruke batteriene før jeg må lade?
  
  For å utnytte batteribanken til det ytterste trenger du en batterimonitor som kan settes opp for LiFPo4 batterier.
  Makspower anbefaler Victron BMV 700 og 702 batterimonitorer.
  Da får du full kontroll.
  
  Ønsker du allikevel å følge med på strømsituasjonen med Smart telefonen så kan du for en rimelig penge, koble til en Bluetooth Dongle. Da får du en meget bra løsning.
  
  Prisen for en Victron batterimonitor inkludert Bluetooth tilkobling er særdeles gunstig sammenlignet med prisen på LiFePO4 batterier med innebygget Bluetoth og klare begrensninger.
  
  Bluetooth og solceller, en nyttig løsning.
  Victrons Bluetooth Dongle kan også brukes mot en rekke andre Victron produkter. Blant annet kan den kobles til Victrons solcelle regulatorer. Da får du komplett oversikt hvor mye strøm solcellen produserer i watt, ampere og spenning. Du får til og med historikk mange dager tilbake i tid og som kan exporteres til regneark. Det er for de litt spesielt interesserte.
Videoer du bør se