DC-DC Lader – Hva brukes den til?
En DC-DC Lader er i prinsippet en batterilader som går på 12 eller 24 volt.
Publisert fredag 17.11.2023 – Skrevet av: Johan Fr. Bruenech
DC-DC Lader kommer hovedsaklig i fire varianter med isolert jord og uisolert jord.
- Lade fra 12 volt til 12 volt
- Lade fra 12 volt til 24 volt
- Lade fra 24 volt til 24 volt
- Lade fra 24 volt til 12 volt
Noen DC-DC ladere har Bluetooth og kan konfigureres via app, som Victron Connect.
Start og stopp av DC-DC lader
De kan styres med en bryter eller programmeres til å starte og stoppe ved riktig startspenning og stopp spenning.
Ladeprofil tilpasset batterienes behov manuelt eller vi Bluetooth og app.
Henter strøm fra en annen batteribank
DC-DC laderen kan som regel programmeres til å hente strøm fra enten forbruksbatteriene eller startbatteriet, når motoren har startet og dynamoen har begynt å lade.
DC-DC laderen registrerer når dynamoen lader, når motoren stopper og dynamoen ikke lenger lader.
På denne måten risikerer du ikke at DC-DC laderen stjeler strøm når dynamoen ikke lader.
Effektivitet:
Victron har oppgitt effektivitet på 89%.
Vi har målt Victron DC-DC lader og vi registrerte at den trakk nesten 37 ampere og leverte 30 ampere. Det vil si at ca. 7 ampere ved ca. 13 volt = 91 watt forsvant i varme. DC-DC laderen har store kjøleribber og de kommer til nytte. DC-DC laderen avgir mye varme og bør plasseres luftig.
Argumenter for og imot DC-DC lader:
- DC-DC lader er nyttig hvis du har 12 volt og trenger å lade en 24 volt batteribank.
Dette er ganske vanlig i båt som har en 12 volt dynamo og 24 volt baugpropell.
Da kan en DC-DC lader virkelig komme til nytte. - Fra 24 til 12 volt
Har du 24 volt system og trenger 12 volt, for eksempl til navigasjonsutstyr, stereo, eller annet som kun går på 12 volt, da kan en DC-DC lader vær meget nyttig for å lade batterier til 12 volt drift. - Bedre lading i bobil med DC-DC lader
I de fleste bobiler lader dynamoen over bilens elektroblokk. Til tross for at bobilen har dynamo på ca. 180 ampere, så lader elektroblokken sjelden mer enn 18 ampere. Mange investerer i litiumbatterier i bobilen. Litiumbatterier kan lades meget raskt men elektroblokken er en betydelig flaskehals.
En DC-DC lader som henter strøm fra startbatteriet når motoren går, vil kunne lade 30 ampere i tillegg til lading fra elektroblokken. Denne løsningen er meget effektiv og bodelsbatteriet lades vesentlig raskere. Det betyr mer tid til freecamping. - DC-DC og ladeprofiler
I DC-DC ladere med Bluetooth, Victrons Orion Smart DC-DC ladere, kan du i VictronConnect appen, velge forskjellige ladeprofiler til forskjellige batterityper som AGM, Litiumbatterier og andre.
Hvis du ønsker floatspenning (lavere spenneing) når batteriet er fullt, så velger du det.
Verdier kan også settes manuelt etter eget ønske.
DC-DC LADER, LITIUM BATTERI OG VARM DYNAMO
DC-DC laderens virkelige svakhet, hvorfor betale mer for å lade mindre?
Makspower mener Victrons video av en dynamo som brenner opp er misvisende. Vi har ikke sett noen problemer med dynamoer som lader litiumbatterier.
Victron mener at en løsning for å unngå at dynamoen brenner opp, er å bruke en DC-DC lader.
I mange båter finner du dynamoer som lader ca. 70 – 80 ampere (Volvos Mitsubishi 115 A dynamo).
Hitachi 80 dynamoen leverer sjelden mer enn 40 ampere. Andre dynamoer som Iskra 100 kan levere 60-70 ampere. Dette er normale verdier som de fleste kjenner igjen.
Når vi etter mange år med litiumbatterier vet at dynamoene fint tåler å lade litiumbatterier, hvorfor betale mer for å lade mindre?
Det vi ønsker oss er å lade batteriene fortest mulig. Det gir oss den friheten og bedre ferie vi drømmer om.
- Har du en Mitsubishi 115 A dynamo som lader bra 75 ampere, hvorfor betale ca. kr. 3.000,- for å redusere til 30 ampere og mer enn doble ladetiden?
- Har du Hitachi 80 A dynamo som lader 40 ampere? Hvorfor redusere til 30 Ampere?
